martes, 26 de abril de 2011
Aviacion En Alemania
En el Imperio alemán, los grandes éxitos de los primeros zeppelin habían eclipsado en gran medida la importancia de las aeronaves más pesadas que el aire. De una fuerza aérea compuesta de unas 230 aeronaves en agosto de 1914, solo unas 180 fueron de algún uso.
domingo, 10 de abril de 2011
La Aviación en la primera guerra mundial
JUSTIFICACION
Escogi este tema gracias a mi hermano ya que cuando pequeño siempre me contaba historias sobre el gran inicio de la Aviacion militar, Cuando tenia 13 años me parecia muy interesante el tema, buscaba cualquier pelicula relacionada con el tema y la verdad siempre quise discutir sobre la Aviacion Militar con otras personas.
Espero les agrade. :)
La Aviacion insentivo el uso de armas voladoras que serían utilizados hasta la Guerra de Vietnam. Casi desde su invención les dieron un fin militar. Así, la Primera Guerra Mundial fue la primera donde se usaron aviones en misiones de ataque, defensa y de reconocimiento.
Longitud: 6,95 m
Envergadura: 8,90 m
Altura: 2,75 m
Peso vacío: 735 kg*
Peso cargado: 880 kg**
Planta motriz: 1× Mercedes D.III, (160 CV)
Rendimiento:
Velocidad máxima operativa (Vno): 189 km/hr
Alcance: 1,5 horas
Techo de servicio: 7.000 m
Armamento:
Armas de proyectiles: 2 x ametralladora 7,92 mm Maxim LMG 08/15 "Spandau" disparo frontal.
Escogi este tema gracias a mi hermano ya que cuando pequeño siempre me contaba historias sobre el gran inicio de la Aviacion militar, Cuando tenia 13 años me parecia muy interesante el tema, buscaba cualquier pelicula relacionada con el tema y la verdad siempre quise discutir sobre la Aviacion Militar con otras personas.
Espero les agrade. :)
La Aviacion insentivo el uso de armas voladoras que serían utilizados hasta la Guerra de Vietnam. Casi desde su invención les dieron un fin militar. Así, la Primera Guerra Mundial fue la primera donde se usaron aviones en misiones de ataque, defensa y de reconocimiento.
El Fokker D.VII fue diseñado por el prolífico Reinhold Platz y presentado al concurso de aviones de caza convocado por el Ejército Imperial alemán en 1918. Platz tomo inspiracion e ideas sobre el triplano Fokker Dr.I -La montura del no menos celebrado Manfred von Richthofen, el Barón Rojo, por lo que no es de extrañar que el biplano Fokker D.VII presentaje un fuselaje y una desposición alar parecidas a las de su temido predecesor.
Como propulsor se utilizó sobre todo el motor en serie Daimler D IIIa. A partir de abril de 1918, también se pudo integrar el nuevo motor Höhenmotor BMW IIIa, siempre que lo permitiera la limitada disponibilidad. Los aviones así equipados, alrededor de un tercio de la producción total, llevaban la denominación Fokker D VII F. A partir de finales del verano de 1918, con los motores mejorados Daimler D IIIaü y D IIIaüv estaban disponibles otros motores de características similares en cantidades suficientes para la producción en serie.
ESPECIFICACIONES:
Tripulación: 1Longitud: 6,95 m
Envergadura: 8,90 m
Altura: 2,75 m
Peso vacío: 735 kg*
Peso cargado: 880 kg**
Planta motriz: 1× Mercedes D.III, (160 CV)
Rendimiento:
Velocidad máxima operativa (Vno): 189 km/hr
Alcance: 1,5 horas
Techo de servicio: 7.000 m
Armamento:
Armas de proyectiles: 2 x ametralladora 7,92 mm Maxim LMG 08/15 "Spandau" disparo frontal.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)